|
Didi 40 Cr. Обсуждение строительства, проекта. - Страница 8 - Форум
|
Didi 40 Cr. Обсуждение строительства, проекта.
|
|
| Alexius | Дата: Воскресенье, 10.07.2011, 09:53 | Сообщение # 106 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Offline
| Сергей добрый день!
А вы заказывали у Дикса ознакомительные чертежи? Что они из себя представляют? По ним возможно построить модель лодки?
|
| |
|
|
| RV6ASX | Дата: Понедельник, 11.07.2011, 08:17 | Сообщение # 107 |
 Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 320
Статус: Offline
| Добрый день!
Ознакомительные чертежи я не заказывал, поэтому состава ознакомительной документации не знаю.
Для постройки модели, я так понимаю, нужна таблиза плазовых ординат. Не уверен, что она будет в ознакомительной документации.
С Уважением, Сергей
|
| |
|
|
| Alexius | Дата: Вторник, 19.07.2011, 23:45 | Сообщение # 108 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Offline
| Сергей, вы как-то обмолвились, что приобретали у дикса проект НВ33, почему всетаки отказались от его постройки? по какой причине победило дерево, или материал корпуса тут не причем?
|
| |
|
|
| RV6ASX | Дата: Среда, 20.07.2011, 08:16 | Сообщение # 109 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 320
Статус: Offline
| Я как-то об этом уже писал...
Просто понял, что сталь как материал мне не осилить в домашних условиях. Да и для сварки и прочих операций с металлом моя квалификация не достаточна. Поэтому выбор пал на фанеру.
Все же чаще стальные лодки строят в условиях цеха, где имеются необходимые приспособления и механизмы. А фанерную лодку можно и в огороде построить (чем сейчас и занимаюсь) :).
Предубеждений, ни по поводу металла, ни по поводу фанеры, как материала для корпуса, у меня нет.
С Уважением, Сергей
|
| |
|
|
| asdf | Дата: Пятница, 11.11.2011, 02:06 | Сообщение # 110 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Статус: Offline
| Сергей как стройка?
Выскажу свое скромное мнение по поводу кокпита, всетаки не дело, что у круизной лодки он открытый 
добавил бы в конструкцию сьемную банку и калиточку на корму, вот например как на этом сан одиссее :
|
| |
|
|
| asdf | Дата: Воскресенье, 21.10.2012, 17:27 | Сообщение # 111 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Статус: Offline
| Quote (RV6ASX) Если лодка строится для гонок, то конечно, снижение веса вопрос важный. Но для крейсерской лодки увеличение веса не критично.
спорный вопрос, есть о чем задуматься :
DIDI 34 заточенная под круизера, напичкали ее от души, тиковая палуба, штурвал, явно есть еще какие-то "улучшения" проекта, результат на лицо - корма сидит значительно ниже проектной ватерлинии, и это на пустой лодке  , это также заметно еще на лодке без рангоута, зазор под кормой минимальный :
http://www.nautikit.com/newforum/forum_posts.asp?TID=1025
http://www.nautikit.com/newforum/forum_posts.asp?TID=884
и фото DIDI 34 построенной явно без отступлений от проекта, сидит по проектную ватерлинию, красота 
http://ckdboats.blogspot.com/2011/07/nandione-of-our-own.html
http://ckdboats.blogspot.com/2010....di.html
Сообщение отредактировал asdf - Понедельник, 22.10.2012, 21:03 |
| |
|
|
| RV6ASX | Дата: Вторник, 30.10.2012, 22:32 | Сообщение # 112 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 320
Статус: Offline
| Может быть переборщили с балластом? Тиковая палуба, конечно, даст дополнительный вес, но не думаю, что это настолько значительно повлияет на осадку. Штурвал это штатное решение этих проектов. Есть варианты и с румпелем и со штурвалом. Тут фотографии сравнивать мало пользы. Посмотреть бы как ведут себя на воде одна и другая лодки...
С Уважением, Сергей
|
| |
|
|
| asdf | Дата: Воскресенье, 04.11.2012, 01:07 | Сообщение # 113 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Статус: Offline
| Quote (RV6ASX) Может быть переборщили с балластом?
Семён Семёныч! - точно, у этой лодки короткий киль, и скорее всего с увеличенной массой балласта!
Сообщение отредактировал asdf - Воскресенье, 04.11.2012, 01:08 |
| |
|
|
| asdf | Дата: Воскресенье, 04.11.2012, 01:22 | Сообщение # 114 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Статус: Offline
| Quote (RV6ASX) Еще одно отступление от проекта: Дикс не предусмотрел наличие ящика для якорной цепи или каната. Сделал наклонную площадку, поделил таким образом пространство между форштевнем и шпангоутом "А". В нижней части будет чуланчик для всяких нужный вещей, а в верхней части цепной ящик. Вода будет сливаться через шпигаты, которые будут прорезаны в обшивке у форштевня.
что-то не нравиться мне ваш ящик, высоковато над ватерлинией, может ну его, чуланчик, а сделать нормальный якорный ящик?
цепные ящики — высокие и узкие помещения, обеспечивающие самоукладку цепей
В зависимости от применяемой лебедки минимальное расстояние, от полностью уложенной цепи в ящике до крышки должно составлять от 30 до 40 см :
http://store.crowleys.com/Lewmar_How_To_Choose_A_Windlass.html
Сергей, посмотрите как сделан ящик здесь : много фото постройки фанерной Randonneur 980,
http://randonneur980.over-blog.com/
и еще здесь, французские фанерные яхты RM :
http://www.rm-yachts.com/contenu/,home,1
Обратите внимание, у всех он исполнен довольно глубоким и с уклоном дна ящика в обратную сторону от форштевня, и соответственно расположение шпигатов.
кстати на диди34 которая с коротким килем, судя по расположению шпигатов такая-же конструкция ящика
Сообщение отредактировал asdf - Воскресенье, 04.11.2012, 17:08 |
| |
|
|
| asdf | Дата: Воскресенье, 04.11.2012, 01:24 | Сообщение # 115 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Статус: Offline
| фото
Сообщение отредактировал asdf - Воскресенье, 04.11.2012, 17:14 |
| |
|
|
| asdf | Дата: Воскресенье, 04.11.2012, 01:25 | Сообщение # 116 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Статус: Offline
| фото
|
| |
|
|
| asdf | Дата: Воскресенье, 04.11.2012, 01:29 | Сообщение # 117 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Статус: Offline
| фото
Добавлено (04.11.2012, 01:29)
---------------------------------------------
а вообще это минус Диксу, не такой это и простой узел конструкции лодки, как кажется на первый взгляд, что-бы оставлять его изготовление на усмотрение строителя-самостройщика
Сообщение отредактировал asdf - Воскресенье, 04.11.2012, 01:30 |
| |
|
|
| asdf | Дата: Воскресенье, 04.11.2012, 02:51 | Сообщение # 118 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Статус: Offline
| непонятно предназначение вот этого шланга :
|
| |
|
|
| asdf | Дата: Воскресенье, 04.11.2012, 15:58 | Сообщение # 119 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Статус: Offline
| цепной ящик на Жанно57:
Сообщение отредактировал asdf - Воскресенье, 04.11.2012, 17:16 |
| |
|
|
| RV6ASX | Дата: Вторник, 06.11.2012, 09:23 | Сообщение # 120 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 320
Статус: Offline
| На всех лодках, на которых удалось походить (и на Жанно и на Баварии), якорный ящик имел наклон к форштевню. Глубже опускать не стал, так как не хочется, чтобы там постоянно вода стояла и хлюпала. Да и конструктивно так проще получается.
От полностью уложенной цепи до крышки люка как раз и получится 40 см, а может и побольше.
На Диди 34 тоже конструкцией цепной ящик не предусмотрен. На выходных ездил к друзьям на побережье, они свою строящуюся Диди 34 уже перевернули. Цепной ящик сделали еще мельче, но они цепь использовать не планируют, разве что кусок 5 - 10 метров цепи, а потом якорный канат. Утверждают что получившегося объема должно хватить.
С Уважением, Сергей
|
| |
|
|
|
|
